De Fiat 500 is inmiddels uitgegroeid tot een iconische auto. Liefhebbers rijden nog steeds graag rond in oude modellen. Maar de nieuwe edities mogen er ook zijn. Sterker nog, de auto wordt wat mij betreft alleen maar leuker. Je koopt de 500 niet om een familie in te vervoeren, maar wel als je op zoek bent naar een compacte auto waarin je dat 'dolce vita' gevoel kunt ervaren. Een klein wagentje dat perfect is als stadsauto. Maar je ook niet moet onderschatten op de snelweg. Het comfort zal je trouwens niet tegenhouden om lange ritjes te maken, want de stoelen in 'mijn Fiat 500' zaten heerlijk.
De perfecte en zuinige stadsauto
Woon je in de stad, moet je vaak parkeren op krappe plekjes of ben je op zoek naar een kleine maar hippe en comfortabele auto? Dan kan de Fiat 500 Hybrid zeker iets voor jou zijn. Ik heb twee weken in de auto gereden en deel graag mijn ervaringen met je. Deze 500 heeft mij positief verrast op verschillende vlakken. Omdat ik een zwakke rug heb weet ik hoe belangrijk het is om goede stoelen te hebben in een auto. Ik kan er kort over zijn: het zitcomfort in deze 500 is écht goed. Zelfs als je, zoals ik, 1.80m lang bent.
Dan het verbruik. Volgens Fiat is het mogelijk om met deze 1.0 een gemiddeld verbruik te halen van 4,8 l/100km, wat neerkomt op 1 op 20,8. De praktijk pakte zelfs nog gunstiger uit, want ik haalde een verbruik van 4,6 l/ 100 km. Een unicum, want de fabrieksopgaven blijken vaak behoorlijk gunstig ingeschat. Moet ik er wel bij vertellen dat ik niet alleen in de stad heb gereden, want dan zou het verbruik natuurlijk een stuk hoger uitpakken.
Compact maar wel compleet
Dat de Fiat 500 compact is, was mij uiteraard bekend. Dit model koop je niet als je op zoek bent naar een gezinsauto. Hoewel de ruimte voorin prima is, is achterin zitten voor een volwassene behoorlijk uitdagend. De bagageruimte van 185 liter is echt beperkt. Een koffer meenemen vereist al wat Tetris-vaardigheden. Je zou bijna denken dat die achterbank wel weg kan. Tot zover een van de weinige minpunten van dit model.
De uitvoering waar ik in heb gereden was een 500c en die c staat voor cabrio. Tijdens de overwegend regenachtige herfstdagen bleek het helaas niet mogelijk om die functie te testen, maar het lijkt me heerlijk om met een open dakje te rijden op een zonnige dag. Verder ontbreekt het aan niets in de auto. De standaard uitrusting is al heel compleet, met onder andere airconditioning, een lederen stuurwiel en parkeersensoren. De lichtmetalen velgen (Diamond Black, optioneel) maken de auto wel af. Dit model was voorzien van een connectie navigatiesysteem met 7" touchscreen (ook optioneel).
Krachtpatser, maar niet met pk's
Verwacht niet dat je met de Fiat 500 Hybrid 1.0 als eerste weg bent bij het stoplicht. Met 70pk blijf je er toch een beetje achteraan sukkelen. Zolang je je daarvan bewust bent is het natuurlijk niet erg. De handgeschakelde auto heeft 6 versnellingen en als je rap doorschakelt moet je wel wat geduld hebben op de snelweg. In het display achter het stuur adviseert het systeem je sneller dan je gewend bent om door te schakelen. Dat is natuurlijk hartstikke zuinig, maar rijdt niet altijd even lekker.
Laten we eerlijk zijn: je koopt geen Fiat 500c Hybrid om indruk mee te maken bij het stoplicht. Toch is het een heerlijke kleine auto. Het design is en blijft gewoon mooi. De eerste hybride 500 kan niet anders dan een nog groter succes worden dan het nu al is. Een icoon en krachtpatser, maar dan niet met pk's. Het is een plaatje om te zien en auto waar je met heel veel plezier in rijdt. En als bonus daarna super easy in een klein parkeervak zet. We begrijpen het succes van de Fiat 500 wel. Het is een auto waar je al snel verliefd op wordt.
Irene is tekstschrijver en blogger. Naast schrijven vindt ze het leuk om hard te lopen en de wereld rond te reizen. Of dat nu korte of lange trips zijn,...
